運送業2024年問題の概要

働き方改革によって2024年4月以降からドライバーの年間時間外労働の上限が960時間に制限される問題です。
ドライバーの労働環境は、人手不足と高齢化、ネット購入による宅配便の増加による慢性的な長時間労働を抑制することが必要となりました。

「物流の適正化・生産性向上に向けた荷主事業者・物流事業者の取組に関するガイドライン　R5.6月

ガイドラインでは、トラックドライバーの１運行あたりの荷待ち、荷役作業等にかかる時間が計約３時間となっていることから、これを各荷主事業者の取組によって１時間以上短縮し、２時間以内とするため、発荷主事業者及び着荷主事業者に対して、荷待ちや荷役作業等にかかる時間を把握した上、それらの時間を２時間以内とし、これを達成した場合や、既に2時間以内となっている場合には、１時間以内を目標に更なる時間の短縮に努めることや、物流への負担となる商慣行の是正や、運送契約の適正化について定めています。
国交省では、関係省庁と連携して、R5年中に、荷主企業や物流事業者に、本ガイドラインに沿って「自主行動計画」を作成・公表の予定

ガイドライン

仕事のレシピ　（Dルール）

「仕事のレシピ」はＤルール（デジタルルール）といい、特許を取得した全てのルーティンをプロジェクト・タスク・TODOに分類し、情報・注意点、手順等に整理したものです。
職務記述書(ジョブディスクリプション)の作成をすることができるで、従業員の研修や教育、ヒューマンエラー防止などにも効果的です。
※弊社best jobシステムでもご利用できます。(詳しくはこちらからどうぞ）